昨日，东莞市区25座桥梁的检测评估结果出炉。在昨日召开的东莞市市区25座城市桥梁加固维修初步设计专家评审会上，记者了解到，所检测的市区25座桥梁总体状况一般，景湖湾畔（查看地图）人行桥为唯一一座危桥需要禁行并拆除，万江大桥等8座桥梁需要加固，另外16座桥梁及涵洞存在轻微病害需要进行维修。

　　

      检测：25座桥梁普遍“生病”

　　东莞市城管局对东莞市区25座桥梁进行了监测评估，其中包括3座特大桥、22座中小桥及涵洞。3座特大桥分别为万江大桥、宏远大桥和宏远立交桥。中小桥及涵洞包括柏洲边桥、油库人行跨河桥、上桥跨河桥等22座。

　　在昨日的评审会上，广州广大工程检测咨询有限公司对东莞市市区城市桥梁检测评估结果进行了汇报。记者获悉，危桥为景湖湾畔人行桥。而运河东路栈桥、宏远小桥一桥、宏远小桥二桥、周溪人行便桥、柏洲边桥、上桥跨河桥、油库人行跨河桥、万江大桥新引桥（3跨20米简支T桥梁）及新主桥（3跨刚架拱桥）等8座桥梁需要限载、加固、补强。

　　昨日，记者在景湖湾畔人行桥现场看到，这里已经难见有行人通过。桥栏大部分都断裂，桥面也破烂不堪。人在上面行走，会有种害怕的感觉。检测部门表示，该桥梁状况很差，存在即时危险，属危桥，已不能使用，需要立即采取禁止通行措施。

　　而东莞市区特大桥——万江大桥新桥1号、2号桥墩承台四周均有不同程度的淘空、蜂窝和冲刷现象；旧桥1号、2号桥墩及基础正常；河床为块石和沙土，未发现严重的冲刷和下切现象；全部桥墩及基础的状况目前是安全的。

　　另外，樟村净化厂桥、新风成衣市场涵、宏远立交桥等其他16座桥梁的承载能力能够满足设计（使用）荷载等级的要求，但使用性能、耐久性能较差，需进行相应的维修或维护。“这些病害虽然在短期内不影响承载能力，但对耐久性、使用性有相当大的影响，应及时进行维修处理。”广州广大工程检测咨询有限公司有关人士表示。

　　

      主因：

　　超载、车流量增大

　　据检测部门调查发现，这些桥梁主要分布在市区主干道、运河上。均为砼结构，以桥梁、拱桥居多，此外还有门式刚架、箱涵等。

　　四川西南交大土木工程设计有限公司介绍，这些桥梁存在的主要病害有：上部主要承重结构缺损、开裂，上部一般承重结构缺损、开裂，下部结构开裂、冲刷，结构表面缺陷，包括砼剥落、露筋、蜂窝、麻面、表面风化、腐蚀等。

　　如柏洲边桥，其外观状况差，而且桥面开裂，杂草丛生。拱上建筑也开裂，主拱肋露筋，锈蚀严重。桥梁整体性差，承载力不足。也有桥梁在其他功能结构或构件诸如支座、排水设施、伸缩缝方面出现问题。宏远小桥一桥、二桥均出现了伸缩缝漏水的状况。此外，很多桥梁还存在建成年代不详，缺乏原设计资料和设计荷载等问题。

　　据分析，造成这些病害的原因主要有超载、车流量几何级增大；运营时间长、材性退化；原施工质量、施工偏差；河水污染腐蚀、潮涨潮落；缺乏必要的维养以及其他偶然因素。

　　

      维修：

　　主要锁定两种方案

　　昨日的评审会上，西南交大土木工程设计有限公司对23座桥梁维修加固工程的初步设计进行了汇报。方案中，主要针对需加固的病害桥梁上部结构，比较了6种适用于桥梁、拱桥的加固方法。

 

　　6种加固方案包括增大截面、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、锚喷混凝土、改变结构受力体系、体外预应力。根据检测结果、各桥实际情况及工程施工的统一协调及经济性，考虑到增大截面法及粘贴钢板法的加固效果较易保证、施工工艺简便，西南交大土木工程设计有限公司表示，增大截面、粘贴钢板两种加固法特别适合于本工程大多数中小砼桥涵的加固补强，将其拟定为本次加固设计的主要方法。

　　据了解，在对这些桥梁进行加固维修时，有关部门会先申请封桥，部分桥梁实行一边封闭一边通车，部分实行全封闭。同时设置警示标志，予以交通管制。